Come scegliere e installare una rastrelliera per biciclette [Ing. Demurtas]

rastrelliera-vs-scolapiatti

Un esempio di rastrelliera tanto diffusa quanto sbagliata: non consente di legare la bici al telaio e può rovinare i raggi della ruota. Le rastrelliere per bici non sono scolapiatti.

Parcheggi e rastrelliere per biciclette sono un tema spesso molto sottovalutato dalle amministrazioni comunali italiane. Invece, considerando la grande efficienza della bicicletta come veicolo urbano, sono essenziali per migliorare la mobilità urbana, soprattutto se si considera che nello spazio di un singolo posto auto ci stanno comodamente dieci biciclette.

Qui un’ottima risorsa con utili indicazioni e linee guida per le rastrelliere per biciclette, un tema poco compreso da molte amministrazioni pubbliche italiane:

Le rastrelliere per bici non sono scolapiatti

Una rastrelliera per biciclette dovrebbe essere progettata per offrire un supporto soddisfacente alla bicicletta, senza mai danneggiare la ruota o il resto della bicicletta. Dovrebbe essere possibile parcheggiare la bici utilizzando una mano sola, e possibilmente poter legare una delle ruote o il telaio alla rastrelliera.

[Dal sito dell’Ingegner Demurtas]

Qui sotto alcuni esempi di applicazione pratica, uno italiano (negativo), due stranieri e il link alle rastrelliere consigliate dalla Fiab.

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Informazioni su Gianni Lombardi

Autore di libri e scrittore freelance. Ex pubblicitario. Istruttore di Yoga. -Blog, E-mail, Facebook, Twitter, Web, Pranayama, Filosofia Yoga -Tweet su Yoga, Internet, Bicicletta, Politica. Libri: http://owl.li/CESmh https://twitter.com/yogasadhaka
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Una risposta a Come scegliere e installare una rastrelliera per biciclette [Ing. Demurtas]

  1. Mauro Fizzoni ha detto:

    Concordo in pieno!

    Mi piace

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