Archivi categoria: Ciclismo urbano

Bici ad Amsterdam, dati e cifre: 63% usa la bicicletta tutti i giorni

Numero di bici ad Amsterdam Sono stimate circa 800,000 biciclette. 63% dei cittadini di Amsterdam usano la bici quotidianamente.  Numero di auto ad Amsterdam  263.000  Tipologia di traffico 32% degli spostamenti in città avvengono in bicicletta contro il 22% in … Continua a leggere

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Due perle di uomini politici tonti o disinformati…

La Presidente della Fiab Federazione Italiana Amici della Bicicletta Giulietta Pagliaccio all’indomani del suo intervento in ottava Commissione al Senato, dove diversi soggetti e associazioni sono stati convocati lunedì 17 luglio 2017 sul tema della mobilità sostenibile. Fra le obiezioni ai … Continua a leggere

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“Per un ciclista sui marciapiedi, 9 pedoni sulle ciclabili” [Torino, Rapporto Rota]

Si dice spesso che i ciclisti sono indisciplinati e non rispettano il codice della strada. In realtà si tratta di una percezione distorta tipica della maggioranza quando guarda una minoranza. Infatti, in termini di comportamenti generali, si sa che gli … Continua a leggere

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Più auto più pericolo. Più biciclette più sicurezza

Come si vede bene dall’infografica qui sotto e da questo articolo del responsabile sicurezza della Fiab Federazione Italiana Amici della Bicicletta, l’aumentare di biciclette nella circolazione urbana e stradale comporta una diminuzione degli incidenti mortali, anche quelli che coinvolgono solo … Continua a leggere

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Per tutelare pedoni e ciclisti non è meglio responsabilizzare gli automobilisti?

Il codice della strada, perennemente citato dai fondamentalisti dell’auto come panacea per risolvere tutti i problemi di circolazione, dice: Art 2 comma 53-bis) Utente debole: pedoni, disabili in carrozzella, ciclisti e tutti coloro i quali meritino una tutela particolare dai pericoli derivanti dalla … Continua a leggere

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Quando gruppi di auto intralciano i ciclisti

In questo video di “Roma fa schifo” si vede una situazione in cui una ventina di auto intralciano pesantemente il transito dei ciclisti urbani, i quali sono costretti ad attendere lente e goffe manovre di parcheggio in sosta vietata sopra … Continua a leggere

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Abbattiamo il tabù italiano dei sensi unici

Partiamo da un dato fondamentale: i sensi unici sono fatti per la comodità e l’utilità degli automobilisti. In genere hanno queste funzioni: Se la carreggiata è stretta (meno di 4 metri), evitare che due auto in senso opposto restino bloccate intralciandosi a … Continua a leggere

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