Archivi tag: Amsterdam

Quiz. Secondo voi a cosa serve la bicicletta? Cosa ne pensate?

Serve a spostarsi in modo ecologico, economico e salutare, e molto più efficiente rispetto all’uso dell’automobile nei percorsi sotto i 5 km (e, per chi ha voglia di pedalare, anche in molti altri percorsi, urbani e no). In bicicletta a … Continua a leggere

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Percentuali di uso dei diversi mezzi nelle varie zone di Amsterdam (bicicletta, auto, mezzi pubblici)

Percentuali di uso dei diversi mezzi nelle varie zone di Amsterdam. Al contrario di come dicono spesso i talebani dell’auto, favorire la ciclabilità non significa abolire l’uso dell’auto né espropriarla ai cittadini. Invece l’abuso dell’auto come si fa in Italia … Continua a leggere

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Confronto dei metodi di trasporto a Roma, Mosca, Bruxelles, Londra, Oslo, Copenhagen, Budapest, Berlino, Vienna, Madrid, Zurigo, Amsterdam e Parigi (%)

Confronto delle percentuali dei diversi metodi di trasporto nelle principali capitali europee. Come si vede, non è indispensabile avere un eccellente o particolarmente capillare sistema di trasporto pubblico per ridurre l’uso dell’automobile. A Roma, dove c’è il record europeo e … Continua a leggere

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Parcheggio di biciclette ad Amsterdam

Parcheggio di biciclette ad Amsterdam. In larghezza ci sono circa 25 bici per fila, e per ogni riga orizzontale ci sono due file di bici ruota contro ruota. In totale nella foto ci sono circa 700 biciclette. In automobile, calcolando … Continua a leggere

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Amsterdam era come Roma, Milano, Torino, Genova, Bologna, Vicenza, Firenze, Napoli, Palermo. Poi hanno risolto [video]

  Negli anni 70 ad Amsterdam il traffico era ossessivo e congestionato come quello di Roma, Milano, Torino, Firenze e tante altre città italiane oggi. Poi, anche per reagire alla piaga degli incidenti stradali (400 bambini e ragazzi morti in … Continua a leggere

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L’argomentazione “questa città non è Amsterdam” è fallace. Anche Amsterdam era invasa dal traffico, prima

L’argomentazione “questa città non è Amsterdam” è fallace. Anche Amsterdam per diventare com’è oggi ha avuto bisogno di cambiamento, di interventi intelligenti, di pianificazione urbana che incentivasse pedoni, ciclisti e mezzi pubblici. Guardando le due foto, chi preferirebbe la situazione urbanistica … Continua a leggere

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