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In che modo l’industria dell’auto frega gli automobilisti, da cento anni

Un automobilista intelligente potrebbe domandarsi: come mai, nonostante 120 anni di continuo e meraviglio progresso tecnologico automobilistico, l’industria dell’auto non risolve il problema del traffico? Ci sono due motivi molto semplici e letteralmente sotto gli occhi di tutti: L’auto in … Continua a leggere

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‘La congestione urbana si sta dimostrando un grande ostacolo alla vendita di auto. Nulla potrebbe aiutare l’industria dell’auto più di una soluzione a questo problema.’ Alfred Reeves, direttore generale della National Automobile Chamber of Commerce [‘Fighting Traffic’, MIT Press]

Nel 1924 la testata specializzata Automotive Industries avvisò i capitani aziendali dell’industria automobilistica che il traffico da congestione automobilistica ‘tende a frenare le vendite di automobili’. L’altra testata specializzata Motor Age avvisò del pericolo di saturazione delle autostrade, particolarmente vicino … Continua a leggere

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L’invenzione mediatica e giornalistica delle corsie e piste ciclabili che ‘peggiorano il traffico’: caso reale in UK [The Guardian]

Su diversi giornali inglesi tempo fa è uscita la notizia che Londra sarebbe diventata la città più congestionata del mondo, e questo a causa delle piste e corsie ciclabili create a seguito dell’emergenza covid. Peccato che fosse una bufala derivante … Continua a leggere

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I governi vogliono che tu compri più auto. I sindaci vogliono che tu la usi meno. Come si fa?

Un po’ in tutta Europa i governi si stanno preoccupando di sostenere l’industria dell’auto, in grave crisi sistemica (il mercato dell’auto in Europa è saturo o soprassaturo quasi dappertutto), e ulteriormente peggiorata dalla pandemia di covid-19 e dalla crisi dei … Continua a leggere

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Il negativo ‘effetto rete’ dell’automobile sulle città e sul traffico

Nelle telecomunicazioni esiste un effetto rete per cui ogni nuovo utente aggiunge valore a una rete: nel caso della rete telefonica, ogni nuovo utente del telefono aggiunge valore alla rete perché è un nuovo utente che può essere contattato telefonicamente, … Continua a leggere

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Andare in bici non comporta vantaggi per l’ambiente. È ridurre l’uso dell’auto che li comporta

Andare in bici, in sé, non porta vantaggi all’ambiente. Porta vantaggi all’ambiente usare la bici invece dell’auto. E ridurre proprietà e uso dell’auto privata. Se a livello di popolazione c’è una forte migrazione dall’uso dell’auto all’uso della bici ci sono … Continua a leggere

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10 miti sulle piste ciclabili e perché sono sbagliati [The Guardian]

Qui dieci miti sulle piste ciclabili (traduzione: 10 fesserie che vengono continuamente dette da chi è contro le piste ciclabili ma vuole apparire informato e imparziale) e per quali motivi sono sbagliati: Le piste ciclabili aumentano traffico e inquinamento – … Continua a leggere

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Le piste ciclabili aumentano il traffico e l’inquinamento? È una bufala acchiappacitrulli [AGGIORNAMENTO]

Ogni tanto qualcuno (giornalisti, comitati di cittadini indignati, automobilisti, persino esperti di trasporti) affermano che le piste ciclabili possono peggiorare il traffico e l’inquinamento nelle strade urbane. È una bufala acchiappacitrulli, ed è facile capire perché: Da quando esiste l’automobile … Continua a leggere

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Il breve video che spiega in che modo allargare le strade porta a più traffico [Vox]

Questo video spiega bene il fenomeno della domanda indotta: come facilitando l’uso dell’auto si ottiene più gente che usa l’auto, aumentando il traffico automobilistico. In pratica negli anni si è scoperto che allargando le strade o costruendone di nuove ‘per … Continua a leggere

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Gli spazi attraversati da auto sono barriere per i pedoni. Gli spazi attraversati dai mezzi pubblici no [Luca Guala, ingegnere del traffico]

Quando una strada è percorsa da una colonna continua di automobili diventa una pericolosa barriera per tutti i pedoni, i bambini, gli anziani, i disabili. Un tram che passa ogni cinque minuti può trasportare lo stesso numero di persone di … Continua a leggere

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