Archivi tag: dispersione urbana

Come le città vanno in rovina grazie alla dispersione urbanistica: i quartieri di villette e centri commerciali costano cari in asfalto e servizi, ma rendono poco in tasse e tariffe [video]

La dispersione urbanistica è energivora e costosa. Inoltre non è una libera scelta dei cittadini ma è principalmente frutto di pianificazione urbanistica delle amministrazioni pubbliche che in alcuni paesi e in alcuni periodi storici l’hanno favorita in passato o la … Continua a leggere

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L’ipocrisia di molti automobilisti: vogliono guidare dappertutto ma non vogliono il traffico intorno a casa loro… [video]

Molti automobilisti vivono una contraddizione diabolica, di cui non sono consapevoli: vogliono poter andare in auto dappertutto; ma non vogliono traffico automobilistico intorno a casa loro o dove vanno in vacanza. Ovvero, i primi a odiare le auto e fare … Continua a leggere

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Il circolo vizioso della dipendenza automobilistica, illustrato

L’uso dell’automobile è tutt’altro che naturale o inevitabile come pensano alcuni. In realtà viene indotto da un vero e proprio circolo vizioso di decisioni pubbliche, consapevoli e inconsapevoli, che influenzano, incentivano o anche obbligano le scelte private: La crescita del … Continua a leggere

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Gli studi costi benefici sulle strade in genere sono bacati, perché non contengono due costi importanti

Gli studi costi benefici sulle costruzioni stradali e autostradali sono spesso bacati perché in genere non tengono conto di due importanti fattori di costo: Il costo dei veicoli (chi li paga?) Il costo della dispersione urbana (chi la paga?) E … Continua a leggere

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Gli studi ‘costi-benefici’ su strade e uso dell’auto sono spesso bacati: in genere non tengono conto dei costi della dispersione urbanistica

Le strade rendono davvero più di quel che costano? Chi mette in fila le entrate di tasse, pedaggi e accise su auto e benzina sostiene di sì. Ma c’è un problema. L’uso dell’auto incoraggia la dispersione urbanistica, ovvero la realizzazione … Continua a leggere

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I danni della dispersione urbana: più costi, meno resa

La dispersione urbanistica costa cara. I quartieri di villette con box doppio e stradina per arrivare idealizzati nei film americani e talvolta realizzati anche nelle periferie urbane italiane, sono molto costosi in termini di gestione e servizi, ma non rendono … Continua a leggere

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Il buco nero della costruzione stradale infinita

La spirale delle spese pazze per la mobilità automobilistica comincia così: Congestione nelle strade e autostrade Pressione di politica e giornali per aumentare la capacità stradale (allargare le strade esistenti e aggiungerne di nuove) Con investimenti milionari in euro (e … Continua a leggere

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Quiz. Qual è il comportamento più efficace per ridurre il proprio impatto ambientale?

Vendere l’auto per non comprarne nessun’altra. Comprare un’automobile è l’attività a maggiore impatto ambientale che un privato possa compiere, questo anche se la tiene parcheggiata tutta la settimana e anche se la usa solo per le indispensabili attività di andare … Continua a leggere

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I costi della dispersione urbana [CityLab]

Costruire, mantenere, riscaldare e collegare 1.000 villette è molto più costoso di realizzare un quartiere di 40 palazzine da 25 appartamenti, sia in termini energetici, sia in termini economici. Non solo: in proporzione alla superficie di territorio occupata, la dispersione … Continua a leggere

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Perché le autostrade sono dannose

In generale le autostrade sono opere dannose. Non sono inutili, perché agevolano la mobilità automobilistica, ma sono dannose, per diversi motivi: Consumo del territorio. Le autostrade occupano moltissimo spazio. Gli svincoli occupano grandi quantità di territorio: è noto che ci sono … Continua a leggere

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