Archivi tag: trasporti pubblici

Intersezione di 4 linee tramviarie, 8 binari, fino a 100 tram ogni ora *senza* semaforo. Come si fa? Basta vietare il transito alle auto

Se qualcuno non crede che i semafori siano stati inventati principalmente per le auto, perché gli automobilisti in caso di traffico intenso non sono in grado di negoziare il semplice attraversamento di un incrocio, questo tweet dell’architetto urbanista Marco Chitti … Continua a leggere

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Gli studi costi benefici sulle strade in genere sono bacati, perché non contengono due costi importanti

Gli studi costi benefici sulle costruzioni stradali e autostradali sono spesso bacati perché in genere non tengono conto di due importanti fattori di costo: Il costo dei veicoli (chi li paga?) Il costo della dispersione urbana (chi la paga?) E … Continua a leggere

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Distribuzione degli spazi urbani per automobilisti, ciclisti, pedoni e utenti dei mezzi pubblici

Quanto spazio viene dato alle auto rispetto a quello che viene concesso ai pedoni, ciclisti e utenti dei mezzi pubblici? L’immagine lo rappresenta bene, in modo simbolico ma efficace. Fino al 70% dello spazio urbano non costruito (dipende dalle città) … Continua a leggere

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Via Larga a Milano: la prova dell’enorme inefficienza urbana dell’automobile [Genitori Antismog]

Via Larga negli anni ’80. Cosa di dice questa foto? Ci dice molto della condizione in cui siamo ancora oggi. È stata appena realizzata la corsia preferenziale per tram e bus, ma di fatto la vera corsia preferenziale in questo … Continua a leggere

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Coronavirus. Quale sarà l’impatto della riapertura su traffico e mezzi pubblici?

Nelle prime settimane di riapertura, a partire dal 4 maggio e per alcune settimane, forse i problemi saranno inferiori rispetto a quanto temuto. Con le scuole chiuse e solo una parte dei lavoratori obbligati ad andare fisicamente presso il posto … Continua a leggere

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Basta bugie. Privilegiare l’automobile è antidemocratico.

L’automobile è l’acquisto più costoso che possa fare una persona dopo l’acquisto della casa, e in caso di affitto o noleggio è spesso costosa come un alloggio: l’affitto di un piccolo appartamento può facilmente costare poco più o poco meno … Continua a leggere

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A Roma 53% degli spostamenti sono all’interno del municipio. 55% sono di breve durata (meno di 30′) [Rapporto Mobilità Roma 2019]

Secondo il Rapporto Mobilità Roma 2019 a Roma il 53% degli spostamenti sono all’interno di uno stesso municipio. Inoltre molti degli spostamenti rimanenti sono fra municipi confinanti. Questo implica che, come nella maggior parte delle città del mondo, molti spostamenti … Continua a leggere

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A Roma ogni giorno 74.000 spostamenti in bicicletta per andare a scuola, lavoro o fare commissioni [Rapporto Mobilità Roma 2019]

Secondo il Rapporto Mobilità Roma 2019 a Roma ogni giorno ci sono 3,1 milioni di spostamenti in auto e moto, 1,1 milioni sui mezzi pubblici, 1 milione a piedi e ‘solo’ 74.000 in bicicletta. Anche se il numero percentualmente è … Continua a leggere

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Tempi di percorrenza dei pendolari a Roma e dintorni: 30% meno di 15 minuti, dal 16% al 31% meno di 30 minuti. Dal 27% al 57% usano i mezzi pubblici [Istat, Città Metropolitana di Roma Capitale]

Tempi di percorrenza dei flussi di pendolari a Roma. Più di metà ha un tempo di percorrenza di meno di 30 minuti, e di questi più del 30% un tempo di soli 15 minuti (ovvero non percorre distanze così lunghe … Continua a leggere

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Perché le auto in città stanno sempre in coda nelle ore di punta [video animazione semplicissima]

La brevissima video animazione del tweet qui sopra illustra bene l’incredibile inefficienza dell’automobile per muoversi in città: Nella migliore delle ipotesi in una corsia stradale vengono trasportate in auto al massimo 1.600 persone l’ora (nelle ore di punta l’occupazione media … Continua a leggere

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