Archivi tag: urban sprawl

Perché le autostrade sono dannose

In generale le autostrade sono opere dannose. Non sono inutili, perché agevolano la mobilità automobilistica, ma sono dannose, per diversi motivi: Consumo del territorio. Le autostrade occupano moltissimo spazio. Gli svincoli occupano grandi quantità di territorio: è noto che ci sono … Continua a leggere

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Come l’auto viene incoraggiata e sovvenzionata, per legge. Negli Usa, ma anche in Italia

Nonostante i piagnistei degli automobilisti, l‘uso dell’automobile viene molto sostenuto e incoraggiato dagli amministratori pubblici, a tutti i livelli. Greg Shill, professore di legge all’Università dello Iowa, ha tentato di elencare i principali modi con cui la legislazione pubblica, consapevolmente … Continua a leggere

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Non è mai esistita un’età d’oro dei parcheggi… e se vuoi tutti i posti auto che servono, occorre un’enormità di spazio urbano [video]

Per molti ingenui automobilisti risolvere il problema dei parcheggi è facile: basta costruire più posti auto. E anche in Italia molti sindaci e costruttori altrettanto ingenui (ma qualche volta in mala fede) cercano di accontentarli. In realtà, come dimostra l’esperienza … Continua a leggere

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Più parcheggi fai, più incentivi l’uso dell’auto

Questa semplice affermazione viene spesso irrisa dagli incompetenti in mobilità urbana, ovvero quelli che pensano di essere competenti solo perché hanno una patente di guida. Ridono in base a una logica semplice e fallace: se l’auto trova parcheggio, si ferma … Continua a leggere

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In Italia il consumo di suolo procede a 3 mq al secondo [Luca Mercalli, Regione Emilia Romagna]

In Italia il consumo di suolo procede al ritmo di  tre metri quadri al secondo. Fra i maggiori fattori di spreco le strade e i parcheggi, sia perché incoraggiano ulteriori cementificazioni, sia perché richiedono spazi enormi: Un parcheggio per 400 … Continua a leggere

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Uso dell’auto: Germania e Stati Uniti a confronto

Invidi gli americani perché pagano poco la benzina? Ripensaci. Rispetto agli americani i tedeschi possiedono meno auto, guidano meno, camminano e pedalano di più. E in più sono più magri, muoiono di meno in incidenti stradali e spendono meno per … Continua a leggere

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Il modello di sviluppo basato sull’auto funziona male: i tempi di trasporto si allungano [Wash. Post]

Negli Stati Uniti i tempi di spostamento dei pendolari che usano l’auto si allungano. Il motivo principale è lo sviluppo urbano disperso e la preferenza, nella maggior parte degli stati americani, per la casa unifamiliare con ampio giardino. Questo modello … Continua a leggere

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