Se sono in bici e devo attraversare sulle strisce pedonali, per fare le cose perbene devo scendere dalla bici e portarla a piedi? [Spoiler: no]

No.

Contrariamente a quello che credono molti (compresi molti vigili e poliziotti) NON è vietato pedalare sulle strisce pedonali.

Però la faccenda, come capita spesso con il codice della strada italiano, è incredibilmente confusa e pasticciata.

La confusione nasce dal fatto che diversi articoli del codice parlano dei ‘velocipedi’ in modo vago, confuso e indeterminato. Per esempio:

Art. 182. Circolazione dei velocipedi

4. I ciclisti devono condurre il veicolo a mano quando, per le condizioni della circolazione, siano di intralcio o di pericolo per i pedoni. In tal caso sono assimilati ai pedoni e devono usare la comune diligenza e la comune prudenza.

Come si vede non c’è nessun obbligo tassativo, ma un obbligo condizionato alla situazione, variamente interpretabile (e quindi fonte di confusione e possibili contenziosi).

altro esempio:

Art. 377. (Art. 182, CdS) Circolazione dei velocipedi.

2. Nel caso di attraversamento di carreggiate a traffico particolarmente intenso e, in generale, dove le circostanze lo richiedano, i ciclisti sono tenuti ad attraversare tenendo il veicolo a mano.

Anche qui non c’è nessun obbligo tassativo ma un obbligo condizionato alla situazione, anche qui variamente interpretabile.

Insomma: una ricetta per la confusione.

Infine il capolavoro:

Art 41.

15. In assenza di lanterne semaforiche per i velocipedi, i ciclisti sulle intersezioni semaforizzate devono assumere il comportamento dei pedoni.

Qui ‘assumere il comportamento dei pedoni’ viene interpretato da molti come ‘quindi andare a piedi’. In realtà, siccome la premessa è ‘in assenza di lanterne semaforiche per i velocipedi‘ il comportamento dei pedoni logicamente è ‘stare fermi col rosso e passare col verde’. Ma la terminologia usata è ambigua e fonte di grande confusione.

Ulteriore confusione viene determinata dal fatto che, secondo alcune interpretazioni, i ciclisti possono pedalare sulle strisce pedonali ma perdono il diritto di precedenza (non si capisce perché). Ma con due eccezioni: 1. se contemporaneamente stanno passando dei pedoni, il loro diritto di precedenza vale anche per i ciclisti che stanno passando con loro. 2. se c’è un semaforo, col verde hanno la precedenza in ogni caso.

Questo senza contare le strisce ciclopedonali, in cui i ciclisti hanno sempre la precedenza (ma molti automobilisti non lo sanno).

Capita la confusione?

Il legislatore italiano quando parla di ‘velocipedi’ è confuso, superficiale e pasticcione, e anche fonte di pericolo per i ciclisti.

Qui ulteriori approfondimenti con diverse fonti (polizia e comuni che dicono cose diverse e opposte…) ma soprattutto con pareri ministeriali e una sentenza della Cassazione che stabilisce che i ciclisti possono passare pedalando e non perdono la precedenza:

Il codice della strada italiano è scritto coi piedi. Per esempio, NON è vero che sia vietato pedalare sulle strisce pedonali. Ecco perché (con *sentenze* e *documenti*)

Qui un altro esempio emblematico di confusione legislativa: Gruppi di ciclisti: l’art. 182 comma 1 è contraddittorio, pericoloso, scritto male

In termini di sicurezza invece il comportamento fondamentale è rallentare o fermarsi e controllare che non ci siano veicoli troppo veloci in arrivo prima di attraversare la strada. Pedalare, andare a piedi o stare seduti sulla sella strisciando i piedi è irrilevante. Anzi: pedalando (se la via è libera) si passa più rapidamente. Questo vale sia per le strisce pedonali, sia per le strisce ciclopedonali.

Qui altri quiz per verificare se conosci veramente automobili, traffico, biciclette e altri problemi di mobilità urbana.

[AGGIORNAMENTO] – come al solito quando si parla di codice della strada e strisce pedonali, nei social network sono state fatte due obiezioni apparentemente logiche ma del tutto irrilevanti:

  1. Sono strisce pedonali
  2. La bici è un veicolo

Sono due obiezioni di tipo linguistico che non hanno nessuna rilevanza dal punto di vista normativo o legale.

Obiezione n. 1: sono strisce pedonali, quindi riservate ai pedoni. Se questa logica, puramente linguistica, fosse valida nel codice della strada, non avremmo le aree pedonali in cui pedalare in bicicletta è consentito dal Codice della strada, e non avremmo neppure le piste ciclopedonali in cui è ammessa la promiscuità fra pedoni e ciclisti.

Obiezione n. 2: la bici è un veicolo, quindi va trattata come tutti i veicoli. Linguisticamente anche le carriole, le carrozzine per bambini, i veicoli elettrici per diabili sono veicoli, come automobili, suv, furgoni, scooter e camion. Ma questo non significa che per il codice della strada siano oggetti tutti uguali, né sono tutti uguali per la logica comune.

Entrambe le obiezioni sono fallacie logiche.

[AGGIORNAMENTO] Viene aggiunta una ulteriore obiezione ricorrente: i ciclisti attraversano a forte velocità (i ciclisti ‘sfrecciano’ sempre, per i detrattori della bicicletta) e gli automobilisti non li vedono in tempo per frenare. A parte che bisogna dimostrare che tutti i ciclisti sono aspiranti suicidi che attraversano a forte velocità senza guardare prima, si può fare lo stesso ragionamento su qualsiasi incrocio con precedenza: l’auto che ha la precedenza dovrebbe rallentare, perché l’automobilista che deve dare la precedenza potrebbe non vederla.

Informazioni su Gianni Lombardi

Autore di libri e scrittore freelance. Ex pubblicitario. Ex segretario ADCI, IAB. Istruttore di Yoga. Copywriter. -Blog, E-mail, Facebook, Twitter, Web. Libri: http://owl.li/CESmh https://twitter.com/benzinazero
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