Archivi categoria: Design automobilistico

Design automobilistico: Alfa Romeo Milano, il ‘piccolo suv’ lungo 4,2 metri…

Come può osservare chiunque passeggiando per la strada, le automobili, i furgoni, i pick-up, i camion e persino gli scooter stanno diventando negli anni sempre più grandi e pesanti, in una crescita progettuale e di design talvolta grottesca (qui una … Continua a leggere

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L’obesità dei suv. La larghezza delle auto cresce di 1 cm ogni due anni, generando mostri della strada che occupano sempre più spazio urbano e sono sempre più pericolosi per pedoni e ciclisti

Le auto e i veicoli a motore continuano a crescere di dimensioni e peso. Lo vediamo ogni giorno sulle strade: scooter, motociclette, furgoni e camion diventano mediamente più grandi e pesanti, generando maggiore usura stradale, occupando più spazio e diventando … Continua a leggere

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La grottesca crescita dei pick-up: sempre più grandi per trasportare il nulla [Axios]

L’immagine sopra, tratta da questo articolo di Axios, è chiara: i pickup truck, camion da lavoro per artigiani e coltivatori diretti, stanno diventando sempre più grandi per trasportare sempre di meno. Questi veicoli stanno andando di moda anche in Italia, … Continua a leggere

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La bizzarra idea di Zagato dell’utilitaria con la bicicletta a bordo

Nel 1992 la Carrozzeria Zagato progetta per la Fiat una concept car in cui metà dell’abitacolo è progettato per ospitare una bicicletta, sempre pronta per l’automobilista che vuole fare a pedali l’ultimo km per arrivare a destinazione evitando traffico e … Continua a leggere

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Gli automobilisti che frignano perché i ciclisti sono in mezzo alla strada, o perché le piste ciclabili tolgono spazio alle auto…

Qui altri articoli sulle nefandezze del design automobilistico (link alle fonti all’interno degli articoli): Per chi dubita delle misure, qui Automobile Dimension, un sito con le misure di numerosi modelli di auto. Come si vede le misure indicate sono senza … Continua a leggere

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Design automobilistico. I touchscreen sono pericolosi: ci vuole più tempo per azionare i comandi rispetto a leve e pulsanti fisici [Vi Bilägare]

L’industria dell’auto è sempre attenta alla sicurezza. A parole. Nella realtà dei fatti se non è obbligata da leggi e normative puntigliose, scende sempre a compromessi con la sicurezza se può risparmiare sui costi, offrire maggiori prestazioni o semplicemente offrire … Continua a leggere

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L’irresponsabilità del design automobilistico

Mentre chi va in bicicletta viene considerato pericolosissimo e in infrazione se pedala indossando gli auricolari del telefonino, le auto si riempiono sempre di più di schermi interattivi che distraggono dalla guida e fanno distogliere gli occhi dalla strada per … Continua a leggere

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Design automobilistico: l’aumento dell’aggressività dei frontali Bmw negli anni

Negli anni le mascherine frontali delle automobili Bmw sono diventate più aggressive in modo molto evidente, come dimostra lo schema sopra, tratto da Face to Face: The perception of Automobile Design. Come mai? Perché il marketing Bmw si basa su … Continua a leggere

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Design e progettazione automobilistica alla faccia della sicurezza: sulle Tesla si può giocare anche mentre si guida [New York Times]

Come dimostrato dalla storia dell’automobile e anche la cronaca più recente, quando possono, e quando non sono obbligate dalla legge, le case automobilistiche privilegiano le prestazioni e le funzioni utili ai fini di marketing alla sicurezza stradale. E lo fanno … Continua a leggere

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Assurdità del design automobilistico: è l’abitacolo di un’auto o una sala giochi? [Mercedes]

Quello che vediamo nell’immagine del tweet della Mercedes Usa è l’abitacolo di un’automobile o una sala giochi piena di distrazioni? Ciclisti e pedoni vengono continuamente rimproverati di camminare e pedalare distratti (senza prove evidenti), mentre l’industria dell’auto integra le distrazioni … Continua a leggere

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