Archivi categoria: Codice della strada

Aree pedonali. Vietare il transito alle bici è inutile e sciocco

Ogni tanto, sulla base di reclami non meglio identificati e senza reali dati di incidenti, i sindaci emettono ordinanze che vietano alle biciclette di transitare in particolari aree pedonali (dove magari resta però consentito il transito di furgoni e mezzi … Continua a leggere

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Solo in Italia c’è l’obbligo ossessivo di segnalare sempre gli autovelox [Il Post]

La velocità è una delle cause principali degli incidenti stradali e in quasi tutti gli incidenti gravi è un fattore importante o fondamentale per determinare la gravità dei danni. Però è un problema che in Italia viene sistematicamente sottovalutato sia … Continua a leggere

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Senso unico eccetto bici a Parigi

Solo in Italia sembra sia impossibile farlo: il doppio senso eccetto biciclette. A Parigi e in molte città europee è la norma per migliorare la circolazione. Immagine da Twitter @rafaelleberg Abbattiamo il tabù italiano dei sensi unici.  

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Le rotonde riducono gli incidenti e fluidificano il traffico perché rallentano le auto

In città le rotonde non piacciono ai pedoni perché allungano il percorso per attraversare una strada e non piacciono ai ciclisti perché gli automobilisti spesso non li vedono (a meno che non siano in gruppo). Occupano inoltre molto spazio urbano. … Continua a leggere

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La norma che obbliga i ciclisti a stare sempre a destra è pericolosa e sbagliata

Un articolo del codice della strada viene spesso brandito contro i ciclisti e considerato tassativo dagli automobilisti: il comma 2 dell’articolo 143: “I veicoli sprovvisti di motore e gli animali devono essere tenuti il più vicino possibile al margine destro … Continua a leggere

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Segnaletica sorpasso ciclisti in Spagna [foto]

Segnaletica per il sorpasso dei ciclisti in Spagna, dove vige l’obbligo di lasciare un metro e mezzo di distanza laterale in fase di sorpasso da parte di veicoli a motore. Qui un filmato su come si sorpassano i ciclisti in … Continua a leggere

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Sorpasso a 1,5 m: può essere verificato e sanzionato

In molti paesi europei il sorpasso dei ciclisti è regolato da una distanza minima laterale di 1,5 metri da parte del mezzo a motore che sorpassa. In alcuni stati Usa la distanza è stabilita in 3 piedi (90 cm) in … Continua a leggere

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