Archivi categoria: Prevenzione incidenti

Essere investiti da un’auto a 50 km/h è come essere investiti da tutto il plotone del Giro d’Italia

È l’energia cinetica che uccide. Ec = 1/2*m*v^2 Se m = 1500 kg, v = 50 km/h, Ec = 145 kJSe m = 100 kg, v = 20 km/h, Ec = 1,5 kJ, ovvero 97 volte di meno. Essere investiti … Continua a leggere

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49 bambini uccisi nel 2018, quasi uno alla settimana [Asaps]

Nel 2018 sono stati uccisi in incidenti stradali 49 bambini di età da zero a 13 anni secondo l’osservatorio dell’Anaps. Il dato vede un incremento del 22% rispetto al 2017. Per fare un confronto, le vittime di femminicidio in Italia … Continua a leggere

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Mappa degli incidenti stradali a Camaiore [Istat, Google Maps]

Mappa degli incidenti stradali a Camaiore basata su dati Istat 2016 geolocalizzati tramite Google Maps. Si tratta di incidenti in cui è intervenuta la polizia, locale o di stato. La polizia interviene quando viene chiamata, quando ci sono feriti e … Continua a leggere

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Mappa degli incidenti stradali a Viareggio [Istat, Google Maps]

Mappa degli incidenti stradali a Viareggio basata su dati Istat 2016 geolocalizzati tramite Google Maps. Si tratta di incidenti in cui è intervenuta la polizia, locale o di stato. La polizia interviene quando viene chiamata, quando ci sono feriti e … Continua a leggere

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Bici in passeggiata: pericolo! Furgoni e auto in passeggiata: non c’è problema… I due pesi e due misure a Viareggio e Lido di Camaiore

Articolo sulla Nazione, a seguito di un mancato investimento di una bambina che giocava in passeggiata, con la testimonianza di commercianti e del presidente di Confcommercio Viareggio Due pesi e due misure sia da parte delle amministrazioni pubbliche, sia da … Continua a leggere

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Automobilisti pericoli pubblici: in città *oltre metà* dei morti in strada sono pedoni e ciclisti (70% con i motociclisti…)

Sulle strade urbane delle città europee il 52% dei morti per incidenti stradali sono pedoni (40%) e ciclisti (12%), ovvero oltre metà dei morti sono gli utenti più vulnerabili e quelli più sostenibili in termini di smog, costi sociali e … Continua a leggere

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Il casco è utile a *piedi*, in bici e in *automobile* perché sono analoghe le probabilità di trauma cranico. Ecco perché… [video]

Questo filmato spiega bene perché il casco in bici è utile, ma non è una buona idea renderlo obbligatorio perché fa diminuire l’uso della bicicletta. Inoltre le probabilità di trauma cranico sono analoghe andando a piedi, andando in bici e … Continua a leggere

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