Archivi categoria: Prevenzione incidenti

Il sindaco che ha capito la sicurezza stradale alla rovescia: ostacolare le vittime invece di tutelarle

Pubblicato il Maggio 4, 2024 da Gianni Lombardi

Il comune di Torri del Benaco, con l’obiettivo di migliorare il traffico (ma solo per gli automobilisti, pare), qualche anno fa ha installato sulle sue strade vari esemplari del cartello che vediamo sopra. È un cartello vagamente ispirato all’articolo 182 … Continua a leggere →

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Dilemma etico: un’auto a guida autonoma deve decidere se investire una persona a piedi oppure andare fuori strada e uccidere il passeggero. Come si risolve? La soluzione è più semplice di quel che sembra…

Pubblicato il aprile 30, 2024 da Gianni Lombardi

Dilemma etico: un’auto a guida autonoma deve decidere se investire una persona che cammina (magari un anziano o un genitore con bimbo sul passeggino) oppure andare fuori strada e uccidere il passeggero. Come si risolve? Risposta: Il dilemma etico è … Continua a leggere →

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Automobilisti, scegliete: o zone 30, oppure si levano posti auto per allargare i marciapiedi e fare piste ciclabili. Cosa preferite?

Pubblicato il aprile 25, 2024 da Gianni Lombardi

Molte città italiane sono totalmente in preda alle auto: viabilità studiata per favorire l’uso dell’automobile privata, mezzi pubblici carenti e trascurati negli anni per favorire l’uso dell’automobile privata, sensi unici per ricavare posti auto, piste ciclabili sui marciapiedi per non … Continua a leggere →

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I possibili vantaggi del limite a 30 km/h a Viareggio: da 30 a 90 incidenti in meno ogni anno, con riduzione anche di morti e feriti

Pubblicato il aprile 19, 2024 da Gianni Lombardi

I dati Istat dicono che a Camaiore ci sono circa 300 incidenti e scontri stradali ogni anno (quasi uno al giorno), con diversi morti e molti feriti che richiedono un intervento della polizia e del pronto soccorso (questo senza contare … Continua a leggere →

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Per un automobilista quali sono le probabilità di *sopravvivere_senza_danni* a un incidente in auto a più di 50 km/h? Poche

Pubblicato il aprile 18, 2024 da Gianni Lombardi

I crash test delle case automobilistiche vengono normalmente fatti a 55 km/h e si calcola che sia molto difficile sopravvivere a un urto contro un ostacolo fisso a 80 km/h, anche se non è impossibile (per chi ha molta fortuna). Come … Continua a leggere →

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‘Uso del casco’ e ‘casco obbligatorio per i ciclisti urbani adulti’ sono due cose diverse

Pubblicato il aprile 16, 2024 da Gianni Lombardi

Spesso quando si parla di sicurezza stradale parte il dibattito sul casco per i ciclisti, e molti confondono l’utilità dell’uso del casco con l’eventuale utilità di un obbligo legislativo per il suo uso. Va ricordato che: Molti usano come argomentazione … Continua a leggere →

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Perché il limite a 30 è ottimale in *ambito urbano*: dimostrazione matematica. Quando il traffico è intenso, andare piano e tenere le distanze di sicurezza è la cosa migliore che si può fare.

Pubblicato il aprile 14, 2024 da Gianni Lombardi

Nel video di Random Physics viene spiegato perché andare a 30 km/h in città è meglio per tutti, compresi gli automobilisti. Guardando il video si può capire come e perché in ambito urbano andare a circa 20-30 km/h sia la … Continua a leggere →

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La fesseria delle multe ‘per fare cassa’ [AGGIORNAMENTO 23 aprile 2024]

Pubblicato il aprile 13, 2024 da Gianni Lombardi

Molti automobilisti sostengono che i comuni applicano limiti di velocità e installano autovelox ‘per fare cassa’, compreso il caso dei limiti a 30. Si tratta di una sciocchezza propagandistica diffusa in mala fede e a cui credono solo i disinformati. … Continua a leggere →

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Città30, Helsinki: il limite a 30 c’è dal 2004, e gli incidenti sono diminuiti del 34%

Pubblicato il aprile 11, 2024 da Gianni Lombardi

Helsinki è la capitale della Finlandia e, per quelli subito pronti a dire ‘Helsinki non è Roma, non è Milano, non è Catania’, ha circa 1,2 milioni di abitanti considerando l’area metropolitana che comprende numerose città circostanti. Queste costituiscono un … Continua a leggere →

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Gli automobilisti che si oppongono ai limiti a 30 sostenendo che aumenterebbero consumi e inquinamento non hanno capito come funziona il motore della loro auto

Pubblicato il aprile 9, 2024 da Gianni Lombardi

Fra le varie obiezioni pretestuose ai limiti a 30 nelle zone urbane molto frequentate da pedoni e ciclisti, si sente spesso l’argomentazione per cui a 30 aumenterebbero consumi e inquinamento. Questa argomentazione si basa sul fatto, vero, per cui andando … Continua a leggere →

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