Archivi tag: strade

Genova Sampierdarena, prima e dopo

Nelle due foto sopra vediamo alcuni palazzi di Genova all’inizio del secolo scorso e oggi. Nell’imediato dopoguerra, negli anni 50 del 1900, governi italiani e sindaci di molte città hanno deciso che lo sviluppo italiano passava per le autostrade e … Continua a leggere

Pubblicato in Come i giornali e i giornalisti descrivono gli incidenti stradali, Urbanistica | Contrassegnato , , , | 1 commento

Automobilisti, scegliete: o zone 30, oppure si levano posti auto per allargare i marciapiedi e fare piste ciclabili. Cosa preferite?

Molte città italiane sono totalmente in preda alle auto: viabilità studiata per favorire l’uso dell’automobile privata, mezzi pubblici carenti e trascurati negli anni per favorire l’uso dell’automobile privata, sensi unici per ricavare posti auto, piste ciclabili sui marciapiedi per non … Continua a leggere

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L’obesità dei suv. La larghezza delle auto cresce di 1 cm ogni due anni, generando mostri della strada che occupano sempre più spazio urbano e sono sempre più pericolosi per pedoni e ciclisti

Le auto e i veicoli a motore continuano a crescere di dimensioni e peso. Lo vediamo ogni giorno sulle strade: scooter, motociclette, furgoni e camion diventano mediamente più grandi e pesanti, generando maggiore usura stradale, occupando più spazio e diventando … Continua a leggere

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Come generare più traffico allargando una strada. Il caso di Alessandria d’Egitto

Nella foto a sinistra vediamo il problema di Alessandria d’Egitto: La differenza è che prima si riempivano sei corsie, adesso dieci. Secondo il fenomeno della domanda indotta, quando si facilita l’uso di prodotto o servizio (aumentando la distribuzione, abbassando il … Continua a leggere

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La sicurezza stradale secondo l’industria dell’auto: salviamo gli automobilisti, dei pedoni ce ne importa poco

In tutto il mondo occidentale, tanto in Europa quanto negli Stati Uniti, ogni anno si evidenziano statistiche sulla mortalità stradale in cui i morti totali diminuiscono. Ci sono due problemi: Questo dipende probabilmente da diversi fattori, che vanno misurati e … Continua a leggere

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Come funziona la domanda indotta: un esempio concreto di induzione della domanda automobilistica [foto]

Molti affermano che ‘la gente preferisce usare l’auto’. È vero, ma spesso preferisce usarla perché sono state messe fuori uso le altre possibilità di spostamento. Un esempio concreto si vede guardando la foto sopra, che evidenzia Bratislava nel 1950 e … Continua a leggere

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Le strade delle città italiane non sono strette: sono ingombre di automobili parcheggiate

Sopra, la stessa via di Viareggio nel 1921 e oggi, cento anni dopo. Da notare il minor numero di persone per la strada e lo spazio reso molto ristretto dalle auto parcheggiate. Spesso parlando di marciapiedi e piste ciclabili qualcuno … Continua a leggere

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Più strade, più traffico [California Department of Transportation]. Con una sfida per chi lo nega

Costruire più strade e allargarle comporta la crescita del traffico automobilistico. Lo dice anche Caltrans, il Dipartimento dei Trasporti della California e lo spiega nell’infografica sopra. Costruire più strade e allargarle incentiva l’uso dell’automobile privata, aumenta la congestione e l’inquinamento, … Continua a leggere

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Le eterne false promesse dell’industria Auto & Strade

Quando si costruiscono nuove strade o si allargano quelle esistenti amministratori pubblici e costruttori promettono sempre ‘meno traffico’ e ‘niente più code’. Ma è una promessa che raramente hanno mantenuto, perché fare nuove strade o allargarle incoraggia l’uso dell’auto, e … Continua a leggere

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Come fare pubblicità automobilistica [video, galleria fotografica]

Fare pubblicità automobilistica in generale non è molto difficile, a parte gli aspetti strettamente tecnici (art direction, regia, fotografia, luci, montaggio). Nel caso di spot televisivi basta rappresentare città deserte o sampagne affascinanti con una singola automobile in transito felice … Continua a leggere

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