Archivi del mese: aprile 2018

Tassista elettrico a Torino [video]

Intervista al secondo tassista elettrico di Torino. Il fattore fondamentale che gli ha consentito di prendere un’auto elettrica come mezzo di lavoro è l’autonomia effettiva di 200-230 km al giorno su percorso urbano. La percorrenza tipica di una giornata di … Continua a leggere

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L’asse di penetrazione di Viareggio dovrebbe essere ribattezzato Asse del Traffico

Viene presentato come un toccasana per risolvere i problemi del traffico nel quartiere Darsena di Viareggio. Supponiamo che sia vero: il traffico automobilistico viene fluidificato, e le auto arrivano più rapidamente a destinazione. Obiettivo raggiunto! Evviva! Ma qui entra in … Continua a leggere

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Emergenza a Milano: i ciclisti sui marciapiedi adesso ci vanno in macchina…

Il drammatico problema dei ciclisti sui marciapiedi a Milano peggiora sempre di più: non contenti di andare in bici, adesso sui marciapiedi ci vanno regolarmente in auto. Foto da un tweet di A_5170. Qui altri casi interessanti di parcheggi creativi.

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“Ma, e gli anziani e i disabili come fanno ad andare in bicicletta?”

Spesso, parlando di mobilità urbana, quando si propone la bicicletta come veicolo privato tuttofare, scatta l’obiezione: “Ma e gli anziani e i disabili come fanno ad andare in bicicletta?” È un’obiezione che di solito viene fatta da chi non ne sa … Continua a leggere

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L’automobile in città è inefficiente perché è ingombrante. Questa è la semplice verità

L’automobile in città è inefficiente perché è ingombrante. Questa è la semplice verità che l’industria dell’auto, con la sua pressione mediatica e pubblicitaria, riesce con successo a nascondere, illudendo i cittadini con promesse di mobilità, libertà, facilita di parcheggio del … Continua a leggere

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L’auto ibrida? Inventata nel 1900 da Ferdinand Porsche

La pubblicità automobilistica ci parla ogni giorno di innovazione, e le auto del futuro sono l’auto elettrica e l’auto ibrida. Promettono di risolvere un sacco di problemi, primo fra tutti l’inquinamento urbano. Ma lo promettono da un sacco di tempo: … Continua a leggere

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La polizia tedesca ricorda di lasciare 1,5 metri di distanza laterale sorpassando una bicicletta

La polizia di Bonn segnala la necessità di lasciare adeguato spazio laterale (minimo 1,5 metri) quando si sorpassa una persona in bicicletta per effettuare un sorpasso in completa sicurezza. Nel suo sito web, la polizia specifica che la distanza laterale … Continua a leggere

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