Archivi del mese: dicembre 2018

La cargo bike invece di auto o furgone per famiglia, lavoro, logistica, consegne: costa meno e spesso è meglio [video]

Pubblicato il dicembre 28, 2018 da Gianni Lombardi

Molti pensano che possedere un’automobile sia indispensabile. In realtà in molti casi è una spesa inutile, come dimostra l’esperienza danese e olandese. Una cargo bike è più che sufficiente per la maggior parte delle esigenze familiari: portare i bambini, fare … Continua a leggere →

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1958 Corvette XP-700 Concept Car con muso ammazzapedoni [design]

Pubblicato il dicembre 26, 2018 da Gianni Lombardi

1958 Corvette XP-700 Concept Car con muso ammazzapedoni. A settant’anni dall’invenzione dell’automobile con il  motore a scoppio, ancora nessuna attenzione alla sicurezza di pilota, passeggeri e utenti deboli della strada. L’auto mancava di cinture di sicurezza e poggiatesta, probabilmente i … Continua a leggere →

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Frontale e radiatore DeSoto con denti e speroni spaccaginocchia [design]

Pubblicato il dicembre 25, 2018 da Gianni Lombardi

Frontale e radiatore di un’automobile DeSoto con denti e speroni spaccaginocchia anti-pedoni, testimonianza di un’epoca in cui il design automobilistico non contemplava particolari attenzioni alla sicurezza.

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Milano: 100.000 divieti di sosta al giorno. Solo il 3% multati. Gli automobilisti che dicono che le multe servono ‘per fare cassa’ sono, semplicemente, furbastri o bugiardi

Pubblicato il dicembre 22, 2018 da Gianni Lombardi

A Milano, secondo uno studio condotto per l’Aci – Automobile Club Italiano, ogni giorno ci sono centomila infrazioni per divieto di sosta (sosta vietata, doppia fila, sosta sul marciapiede, su passi carrai, strisce pedonali, varchi per disabili, intralcio ai mezzi … Continua a leggere →

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L’automobile è molto più pericolosa di quel che si pensa. Anche l’Aci lo conferma con questo video [Spot]

Pubblicato il dicembre 21, 2018 da Gianni Lombardi

L’automobile è molto più pericolosa di quel che si pensa. Finalmente anche l’Aci se n’è accorta. Dopo aver visto questo spot è più difficile guidare tranquilli, confidando di essere difesi come in un carro armato. Contrariamente a quel che si … Continua a leggere →

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Come mai un ciclista a 15 km/h va ‘a scheggia’ mentre un automobilista che va a 50 ‘va piano’?

Pubblicato il dicembre 20, 2018 da Gianni Lombardi

  Secondo il sindaco di Bologna spazzare la neve sulle piste ciclabili è secondario rispetto a spazzare le strade (a Copenhagen ragionano al contrario, e il traffico urbano lì è molto migliore che a Bologna). Mentre la pericolosità di chi … Continua a leggere →

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Nuove auto diesel che emettono inquinanti fino a 11 volte superiori ai limiti… [The Times]

Pubblicato il dicembre 19, 2018 da Gianni Lombardi

Come già detto più volte, le aziende automobilistiche mentono sistematicamente da anni su consumi ed emissioni. Qui il Times in un articolo del 18 dicembre 2018: Secondo uno studio, Renault e Nissan sono i peggiori costruttori per quel che riguarda … Continua a leggere →

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I problemi del bike sharing: funziona solo nelle grandi città, non rende, è soggetto a vandalismo, non sembra migliorare il traffico

Pubblicato il dicembre 18, 2018 da Gianni Lombardi

Esistono due tipi di bike sharing: quello a flusso libero (le bici si prendono dove si trovano e i lasciano dove si vuole nell’ambito delle zone consentite) e quello con docking station (le bici si ritirano e consegnano presso appositi … Continua a leggere →

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Nel traffico i ciclisti respirano *meno smog* di chi sta dentro l’auto [University of Leeds, UK]

Pubblicato il dicembre 15, 2018 da Gianni Lombardi

Secondo uno studio inglese dell’Università di Leeds chi va in bicicletta è meno esposto allo smog urbano rispetto a chi sta in auto, cammina o va sui mezzi pubblici. Ne parla il Guardian qui: Cyclists ‘exposed to less air pollution … Continua a leggere →

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Come raddoppiare o triplicare l’autonomia di un’automobile elettrica con una batteria dieci o venti volte più piccola

Pubblicato il dicembre 14, 2018 da Gianni Lombardi

Raddoppiare l’autonomia di un’auto elettrica per l’uso urbano è facilissimo: basta cambiare modello costruttivo e, almeno per l’uso in città (dove la velocità media delle automobili va dagli 8 ai 20 km/h, quindi raramente è brillantissima), realizzare tricicli e quadricicli … Continua a leggere →

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